转弯、同叔道路驾驶步骤讲解(起步停车正确操作顺序)

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我现在排第一个等候信号灯,路口信号灯红灯转换为绿灯,扫视斑马线左右无行人,快速扫视一下左中右三个后视镜,对周围交通参与者有个了解,目光迅速回到前方,开始通过路口。

起步停车等信号,转弯观察打方向,同叔道路驾驶示范讲解

目标是路口对面所对应的车道,无需动方向,双手扶住方向盘,不要用力握得太紧,握太紧的话手上的动作会比较僵硬,不方便微调方向。目视前方车道,适时微调方向的话要立即回正,这样车辆会自然走出直线。

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在行驶过程中隔一会扫视一下两侧和车内后视镜,对周边路况做到心中有数。

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前方即将到达路口,信号灯处于红灯状态,松油门点刹车同时,迅速扫视三个后视镜,特别是在即将停车时,抬眼看一下车内后视镜,对跟行在后方的车辆速度、距离进行预判,预防后车失控追尾。

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确认安全停车后,把档位推到空挡位置,拉手刹松开脚刹,把右脚放到地板上稍事休息。

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路口信号灯转换为绿灯,右脚回到刹车踏板,松开手刹,慢松脚刹让车辆起步后右脚移动到油门加速。

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通过左侧后视镜观察左后方车辆动态,防止过路口时后车超车变道,因为右侧是单独右转车道无须担心。

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前车行驶缓慢,打算过路口后向左选择车道,再次观察左侧后视镜判断车距安全。

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打左转灯向左打方向,当车头向左摆以后随即回正方向,这一把是在进入路口前选择车道。

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前进的同时继续观察左侧后视镜,为继续变道做准备。进入第三车道后,左转灯保持闪烁状态,向左打方向变道到第二车道。

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变道后观察车内和右侧后视镜,对右侧车辆和后方车辆动态进行判断,做到心中有数。

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前方即将到达路口,再次观察车内后视镜以及右侧后视镜,对周围状况进行了解,适度踩刹车准备停车。由于左侧是BRT公交车专用车道,所以左侧无需过于关注。

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还是对车内和右侧后视镜进行观察,确认安全后挂空挡拉手刹,右脚放到地板上休息等候信号灯。

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左转信号的倒计时末端,右脚回到刹车踏板,挂前进挡松手刹,随着前车起步,慢松脚刹也跟行起步。起步向右微调一下方向随即回正方向,这样稍微向右靠近一下有利于左转弯。

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向左转弯时先看一眼左侧后视镜和左侧车窗外,确认左侧没有正在或者准备左转的车辆。

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接着再看一下右侧车窗外和右侧后视镜,确保和右侧车道的车辆保持距离。

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这种大的直角转弯路口,要根据自己要拐的弧度向左打方向,在打方向不超过半圈的情况下,双手无需离开方向盘,右手推左手拉,或者右手推左手扶住都可以,总之打半圈方向无需倒手。在左转的过程中,目光始终做扫视观察,扫视范围包括:左侧后视镜以及左侧车窗外,左侧A柱的两侧观察斑马线上行人非机动车,右侧A柱前方有无车辆,右侧车窗外的车辆距离等等。

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拐弯即将结束的时候,左侧车头已经朝向对面第二车道,也就是目标车道的时候,开始回方向,回方向的幅度和速度,要根据车头朝向目标车道为准。

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在即将进入目标车道时,再次向左打方向,让车身开始向车道内顺直,当车身开始顺直时回正方向沿着车道笔直前进,并观察左右前后路况,做到心中有数。

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前方路口准备右转弯,目前的环境是,右侧车道前方有电动车,右侧后方有车辆紧跟,中间车道前方有车辆正在点刹车。

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先骑行在车道线上,既不要被后车把自己挤出右侧车道,又可以观察前车和电动车之间,判断会不会有超过电动车的空间,如果有机会就超过去,如果没机会就向右打方向跟行在电动车后面。

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机会很快出现,向右打方向超过电动车进入右侧车道,在右侧后视镜中观察到电动车后,确认已经超过他并观察到右侧道路上没有行人。

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在右转观察清楚右侧车窗外以后,回看一下左侧车窗外,确认没有车辆拐过来,

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左手打方向到6点位置时,根据弯度需要,倒一下手,右手抓到9点位置往下拉,随即左手回到9点位置向左回方向,

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利用方向盘的自动回正功能,轻轻扶住无需用力,当方向回到需要的位置时,适当用力停住方向的转动,再握住3、9点位置就可以了。

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开车时无需太在意方向盘怎么握,握住那个位置,也不要太在意拇指是否扣住方向盘。我要说的是,学车的时候养成一个好习惯是对的,但是开车是一种生活,不要搞得呆板教条,在实际驾驶中你总是考虑打方向打几圈,每圈都要求精准的打方向技法,手必须要握在哪个位置,以及握住的姿势对不对,那样做是不是很累啊。我认为,只要你觉得习惯,而且能够准确地操控那就可以了。

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虽然有一些说法是有一定道理的,但是,很多都是建立在过去老式汽车的角度上去讲的,现在车辆和20年前的车辆很多地方都改进了,也就是说很多说法已经过时了。只要能方便操控,确保安全就是对的,不要总是循规蹈矩。

                       
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